عودة CMA CGM إلى المغرب لنقل الركاب بعد الستحوتذ على La Méridionale

               ستقوم شركة الشحن La Méridionale ، التي تدير خدمات الشحن والركاب إلى طنجة المتوسط ، ببيع أنشطتها إلى مجموعة CMA CGM.  و من الوارد أن نرى عودة CMA CGM إلى المغرب لنقل الركاب منذ عام 2007 عندما باعت إلى Comarit ، في فبراير 2009 ، قطب الركاب الذي اشترته في من Comanav  عام 2007؟

  ووفقا  Le Marin،  الأسبوعية الفرنسية المتخصصة في الأخبارالبحرية، فقد أعلن ستيف، مالك شركة الشحن La Méridionale، يوم الثلاثاء 7 فبراير، أنه أبرم اتفاقية البيع مع CMA CGM. المدرجة في البورصة الفرنسية  وتعاني من الصعوبات المالية المتراكمة ، فقد بدأت الشركة الأم ل La Méridionale  مفاوضات في "المرحلة الأولية". 

   وفقا ل Le Marin ،فقد أثارت الصفقة. جدلا في فرنسا ، وخاصة في مرسيليا. و تحيط تداعياتها بقطاع النقل البحري  في المغرب. و يعد الاستحواذ على La Méridionale، من ثالث أكبر مالك للسفن في العالم CMA CGM  التي أسسها الفرنسي من أصل لبناني جاك سعادة على شركة فرعية لنقل الركاب عن طريق شراء هذه الشركة التي تعاني من صعوبات مزمنة منذ سنوات وتعمل بشكل خاص على خط طنجة.

                              ومع ذلك ، فإن بيع La Méridionale كان متوقعا  نظرا لأحوال الشركة المضطربة على مدار العامين الماضيين. وتشهد الأحداث الأخيرة على هذا الجو المحموم.

 وكانت، La Méridionale  اتخذت  قرارا ، في 2 فبراير ، بوقف خط برشلونة - طنجة في الأيام المقبلة مع السفينة Pelagos (آخر مغادرة مقررة في 9 فبراير) لإعادة التركيز على مرسيليا - طنجة مع Girolata. و تم إطلاق خط مرسيليا - طنجة في ديسمبر 2020 ، ثم تم تشغيله حتى ثلاث رحلات أسبوعية باستخدام اثنين من ro-pax (Girolata ، بسعة 606 ركاب و 230 سيارة ركاب ، و Pélagos مع 269 راكبا و 75 مركبة) ، بدأ خط مرسيليا - طنجة بشكل جيد للغاية. لكن هذا الزخم سيحبطه السياق الصحي لأن هذه الخدمة لم تكن ممكنة إلا لمدة خمسة أشهر بسبب الوباء. وهكذا ، في فبراير 2022 ، لإعادة إطلاق الخط بين مرسيليا وطنجة ، قررت La Méridionale ، ، دمج أليانتي (إسبانيا) كمحطة توقف جديدة مخصصة لنقل الحمضيات / الخضار .

     جدير بالذكر ،أن  مجموعة CMA CGM اشترت  Comanav ( التي تم إعلان إفلاسها )  مقابل 200 مليون يورو ، مما سمح لها بالحصول على  أربع سفن للشحن Aknoul (1993-2010) ، المنصور (1998-2015) ، واد الذهب (1998-2013) ، واد زيز (1998) ومن ناحية أخرى أربع عبارات مراكش (1986-2013) ، المنصور (1998-2015) ، ابن بطوطة (1998-2015)، ميسترال إكسبريس (2005-2012)، بني نصار (2008-2014). في فبراير 2009 ، باع مالك السفينة الفرنسي قسم الركاب في كوماناف إلى كوماريت (80 مليون يورو). وهكذا يتم نقل سفن كوماناف الأربع إلى كوماريت التي تشغلها تحت العلامة التجارية "Comanav Ferry". وبعد أربع سنوات، وفي أعقاب صعوبات في التدفق النقدي، تواجه كوماريت عمليات ضبط احترازية في الموانئ الأوروبية، ولا سيما إسبانيا وإيطاليا؛ مما يؤدي إلى اختفاء Comanav Ferry ، أي أنه كان هناك فقدان لإرث 40 عاما من الخبرة في مجال العبارات (1975-2013).