الفيننشال أفريك : طنجة المتوسط الأول افريقيا في مناولة الحاويات في افريقيا

مقال الفيننشال أفريك بشأن تنافسية الموانئ الإفريقية أبرز أنه منذ افتتاح ميناء طنجة 2 ، يوم الجمعة 28 يونيو ، 2019 ، خلال حفل ، برئاسة ولي العهد الأمير مولاي الحسن ، أصبح مركب طنجة المتوسط ​​يشكل حلقة مهمة في معركة البوغاز التي استمرت قرونا ضد منافسه الكبير ميناء الجزيرة الخضراء الإسباني.
على مفترق الطرق الرئيسية بين الشرق والغرب ، والآن مع قدرة عالمية تبلغ 9 ملايين حاوية ، بما في ذلك 3 ملايين طن من طنجة المتوسط 1 (الذي يعمل منذ عام 2000) ، يصنف ضمن أفضل 20 ميناءًا عالميًا ، بتدشين الميناء الجديد قفزقفزة لدخول الدائرة التي تضم أهم موانئ النقل البحري في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط.
يتمتع الميناء الجديد بموقع استراتيجي فريد من نوعه يتيح للسفن التي تمر عبر مضيق جبل طارق الرسو دون تغيير يذكر في مسارها.


منذ بداية هذا العام ، اعلن عن استثمار عام في البنية التحتية بالميناء المذكور يبلغ 14 مليار درهم (1.4 مليار يورو) مع أكثر من 4600 متر من حواجز الحماية ، و 2800 متر من الأرصفة.

بالنسبة إلى رئيس الوكالة الخاصة طنجة المتوسط (TMSA) فؤاد البريني ، فإن هذه البنية التحتية تعد جزءا من برنامج الاستثمار الجديد في قطاع الموانئ في المغرب، كما ستساعد هذه الديناميكية على تحسين القدرة التنافسية اللوجستية للقارة الأفريقية وتأكيد اندماج المغرب في الممرات اللوجستية العالمية الرئيسية ، مما يضع طنجة المتوسط في المستقبل القريب ، ضمن أفضل 20 ميناءًا على مستوى العالم من موانئ الحاويات ".

تم إطلاق ميناء طنجة المتوسط في عام 2010 ، على مرحلتين، وفي عام 2018 ، أصبح ميناء طنجة المتوسط أول منصة مغربية للاستيراد والتصدير بقيمة 317 مليار درهم ،
مؤشر تنافسية الموانئ يشمل مجموعة من المعايير منها العمق ، وقت العبور ، (أي الوقت الذي تستغرقه البضائع لإكمال إجراءات الميناء). تعتمد هذه المؤشرات أيضا كفاءة الخدمات وذكاء تنظيم منطقة الميناء.و طول الأرصفة المخصصة للشحن . على سبيل المثال ، يمكن لميناء Durban(جنوب افريقيا) استقبال59 سفينة تجارية في نفس الوقت ، مما يجعله واحدا من أول الموانئ في القارة.

ويرتبط ميناء مومباسا بـ 80 ميناء رئيسيا في العالم ، مما يجعله أحد المفضلين في الجزء الشرقي من القارة. لكن هذا الميناء الكيني ، الذي يعاني من ازدحام دائم .

             بشكل عام ، فإن الموانئ الإفريقية الـ 38 تتعامل مع 3٪ فقط من حركة الحاويات و 6٪ من حركة الشحن العالمية. وبالتالي ، هناك مجال ومنافسة لتحديد المواقع التي تتطلب الاستثمار والذكاء الاستراتيجي.